»Z uvedbo nove jesenske mednarodne prireditve Istra Challenge smo želeli v Portorož in Slovenijo privabiti tudi resnejše tekmovalne jadrnice z območja beneškega zaliva«, je povedal Fiorenzo Lupieri, pomočnik direktorja in vodja Marine Portorož. »To je eden od številnih načinov promocije Marine in Portoroža na italijanskem trgu, celovite in odlične navtične ponudbe, ki jo nudimo v Marini Portorož, kot tudi približevanja italijanskim »resnejšim« rekreativnim jadralcem. Želimo jim ponuditi izjemno lokacijo za jesensko jadranje in oddih, saj Marina Portorož svojim gostom zagotavlja res celovito ponudbo.«
Regata Istra Challenge je potekala v treh etapah na tri regatne vikende: 27.-28. oktobra, 10.- 11. novembra ter 24.-25. novembra. Osnovna ideja regate je jadranje po formuli IRC ter podaljšanje sezone v čas po Barcolani, ko je v Slovenski Istri še dovolj toplo, da je mogoče na vodi preživeti nekaj dodatnih prijetnih regatni dni.
Prva regata prvega Istra Challenga je bila navigacijska, ostale so bile tehnične. Udeleževalo se jih je okoli 15 jadrnic, pretežno italijanskih, velikosti med cca 30 in 40 čevlji. Ker je bila promocija regate pretežno usmerjena na italijanski trg, je bila slovenska udeležba skromna, udeležili sta se je samo dve, X-35 in nova slovenska jadrnica The One 33. Upamo, da bo zanimanje med slovenskimi jadralci za ta zanimiv tritedenski regatni ciklus prihodnje leto večje.
V skupni razvrstitvi je zmagala jadrnica Joe fly, Farr 40, krmarja Luca Antoniazzija, pred jadrnico 2R Nel vento, First 40 R krmarja Roberta Reccanella, tretja je bila Magia 3, First 34,7 krmarja Marina Quaiata. Na četrto mesto se je uvrstila domača White Snake, The One Design 33 s slovensko posadko in Tomažem Čopijem in Juretom Orlom na krmilu. Nova slovenska jadrnica, ki je bila splovljena le nekaj dni pred letošnjo Barcolano (in je na Barcolani končala celo med prvimi 25) je z zelo dobrimi rezultati požela veliko zanimanja. Prve regate se sicer ni udeležila, zato pa je na ostalih treh dosegla šesto in dve drugi mesti po kompenziranem času, absolutno pa je vsakič prijadrala v cilj kot druga. »Cel projekt je slovenski, celo testirali so ga slovenski jadralci, kar je redkost v Sloveniji«, je povedal Branko Brčin, ki je v ekipi na Istra Challenge sodeloval kot taktik. Jadrnico je na pobudo lastnika Jureta Orla narisal Andrej Justin, izdelal pa jo je jeseniški Ocean tec. V ekipi so bili poleg Orla, Čopija in Brčina še Andrej Justin, Mitja Beltram, Mitja Kosmina, Aleš Božnik in Boris Leskovar, ki so se glede na razpoložljivi čas udeležili po dveh od treh Istra Challenge regat.
»V bistvu gre za nov model TheOneDesign 33 (www.theonedesign.si). Razlike so predvsem v enostavnosti upravljanja, saj smo veliko časa namenili optimalni postavitvi opreme, razlika s primerljivimi jadrnicami, predvsem Melgesom 32, pa je tudi v ceni,« je povedal Jure Orel. »S tem, ko smo se prepričali, da je jadrnica zelo konkurenčna tudi po handicap sistemih (ORC, IRC), je postala še toliko bolj zanimiva. Bodoči lastniki se bodo lahko podali tako na open (Barcolana), handicap in monotipne regate, s čimer se bo spekter uporabnosti precej razširil. V vseh oblikah regat bodo lahko jadrali v ospredju. Jadrnica je v lahkem vetru večinoma hitrejša od vetra, po močnejšem smo zlahka presegli 18 vozlov in pričakujemo, da bo meja 20 vozlov krepko premagana v naslednjem testu po močnem vetru.«
Jadrnica TOD 33 je prvenstveno namenjena priobalnemu jadranju in regatiranju, čeprav je zasnovana dovolj trdno in varno, da se bo v prihodnosti zagotovo udeleževala tudi daljših regat. Jure Orel si seveda želi, da bi v Sloveniji dobili floto TOD 33 in se z njimi merili tudi v jadralskem dvobojevanju. Načrtuje tudi svojo floto štirih bark, vendar, kot pravi, imajo prednost kupci. Še dodatno odobravanje je jadrnica na nedavnem dogodku požela zaradi sprejemljive cene, kar je ob tem, ko je na regati konkurenčna večjim od sebe, pomembna prednost.
Fantje dodajajo, da so se na Istra Challenge podali z jadrnico »direktno iz proizvodnje«, saj so jo želeli preizkusiti takšno, kakršna je bila izdelana. Ob dodatni optimizaciji glede na IRC formulo bi bil rezultat lahko še boljši, a je skupno četrto mesto, ob tem ko se ene regate niso udeležili (upoštevali pa so se vsi štirje rezultati), zagotovo lep uspeh. »Vtis po prvih regatah je več kot odličen. Nekatere malenkosti smo že spremenili (število prenosov, ipd.), nekatere še bomo. Ne bo pa nobenih drastičnih sprememb.«
Da je jadrnica res enostavna, dokazuje tudi posnetek, ki je v zadnjih dneh zakrožil po družabnih omrežjih, in na katerem z njo upravljajo štirje »optimisti« iz JK Koper. »Še en dokaz o enostavnosti uporabe je prav ta posnetek štirih 12-letnih mulcev, ki z njo upravljajo b.p.«, dodaja Jure Orel, ki vse zainteresirane vabi na ogled in testno jadranje v Marino Izola.
Druga slovenska jadrnica, X-35 Daphne krmarja Franca Miheliča, je končala na 10. mestu med 15 uvrščenimi jadrnicami.
Fotografije z regate Istra Challenge si lahko ogledate na povezavi http://www.vsail.info/2012/11/10/first-edition-of-istra-challenge-bound-to-become-central-europes-main-irc-regatta/
Video: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0aC-IlaYDRw
Rezultati: http://dl.dropbox.com/u/108624366/VARIE/ResultsDay3.pdf
Fotografija: Pierre Orphanidis / VSail.info
Arhiv JZS