Izšel je novi ORC vodič
Izšel je novi ORC vodič
V svetu je poznanih nešteto različnih hendikep sistemov, vendar mednarodna jadralna zveza 
World Sailing priznava le dva: ORC in IRC. Medtem, ko v svetovnem merilu v preteklosti bolj razširjen IRC omogoča le korekcijo časa, neodvisno od dolžine prejadrane proge, pa vse bolj razširjen ORC omogoča tudi mnogo bolj sofisticirane znanstveno utemeljene korekcije. Sistem je izpopolnjen do takšne stopnje, da organizirajo celo kontinentalna in svetovna prvenstva, rezultate in nazive prvakov pa priznava tudi World Sailing.
Za izračun korekcijskih faktorjev po ORC sistemu, ki ga uporabljamo tudi pri nas, je potrebno poznati cel kup podatkov. Osnova je natančen posnetek trupa jadrnice, teža jadrnice, teža posadke in mere, oblika ter materiali (ne samo površina) jader, materiali iz katerih je zgrajen trup, jambor, kobilica. Na osnovi teh podatkov se lahko pridobi osnovni »club« certifikat z več zbranimi podatki pa »international« certifikat. Izmeri se še stabilnost jadrnice , teža in težišče jambora in drugo. Velja načelo: več kot izmeriš, bolj konkurenčen boš.
Na osnovi zbranih podatkov se potem izračunajo teoretične hitrosti jadrnice pri različnih jakostih in kotih vetra in različni faktorji za različne načine izračuna korigiranih časov. Program za izračun polarnih diagramov je za razliko od nekaterih drugih hendikap sistemov, kjer je formula tajna pri ORC-ju javno dostopen.
Ponuja pa ORC široko paleto možnosti izračuna korigiranih časov. Katerega bo uporabil izbere organizator regate glede na nivo tekmovanja in opremljenost ter usposobljenost regatnega odbora. Seveda mora organizator pred regato objavit kateri sistem izračuna bo uporabljen.
Za razne klubske regate nižjega ranga se običajno uporabljajo enostavni sistemi, ki na osnovi za vsako jadrnico znanih korekcijskih faktorjev korigirajo čas jadrnice samo glede na dolžino proge (Time on Distance) ali samo glede na čas jadranja (Time on Time).
Nekoliko objektivnejši je že izračun korigiranih časov po sistemu »treh števil« (Triple Number). Ta sistem uporablja tri različne koeficiente izračuna korigiranega časa v odvisnosti od časa jadranja . Pri izračunu se uporabi koeficient, ki ustreza prevladujoči hitrosti vetra. Koeficient »Low« za šibek veter , koeficient »Medium« za srednji veter in »High« za močen veter, pri čemer bi naj hitrost srednjega vetra bila 9 do 14 vozlov.
Še naprednejši je sistem »Performance Line«, ki je kombinacija izračuna Time on Time in Time on Distance. Vsi omenjeni sistemi se delijo na » Offshore«, ki se uporablja za izračun korigiranih časov na navigacijskih regatah in upošteva, da jadrnica jadra z vetrovi iz vseh možnih smeri (tako imenovano jadranje okoli otoka) ter na »Inshore«, ki upošteva karakteristike jadrnice 50% pri jadranju proti vetru in 50% pri jadranju v krmo in se uporablja na privetrno zavetrnih progah v obliki palice.
Slabost do sedaj naštetih sistemov je, da ne upoštevajo (ali pa upoštevajo zelo poenostavljeno) ali jakosti vetra ali pa ne smeri vetra ali pa niti enega, niti drugega. Vse to pa upošteva najnaprednejši sitem »Performance Curve Scoring«, ki se ga uporablja na tehničnih plovih na vseh tekmovanjih najvišjega ranga. Korekcije časa po tem sistemu lahko izvede le dobro izurjen regatni odbor, saj mora natančno izmeriti dolžine vseh stranic regatnega polja, kote stranic in vetrove. Izračun korigiranih časov se opravi z računalnikom in ustrezno programsko opremo. Ob podatkih, ki jih izmeri regatni odbor, pa so upoštevane dejanske karakteristike jadrnice oziroma tako imenovani polarni diagrami, ki se jih v elektronskem zapisu pridobi na spletni strani orc.org in se jih uvozi v program za izračun.
Med dobrimi posadkami so korigirani časi, četudi jadrajo na precej različnih jadrnicah, običajno zelo izenačeni. Ne samo, da o zmagovalcu odločajo sekunde, ne tako zelo redko se zgodi, da imata dve jadrnici celo do sekunde enak korigiran čas. V teh primerih vsaka posadka zase ve, kje izgubila odločilne sekunde in jadranje po hendikapu postane izredno zanimivo in napeto.
Še podrobneje o ORC-ju si lahko v angleščini preberete v ORC Guidebook.
Uroš Žvan, Sekcija za velike jadrnice JZS