Prejšnji konec tedna se je z regato v Neaplju končal evropski del sezone za Melges 20, kjer je z drugim mestom na regati in skupno zmago v sezoni 2012 slavila jadrnica Candida Sailing Team, na njej pa na mestu taktika naš Branko Brčin. Ta lep uspeh je bila priložnost, da z Brankom poklepetamo o njegovih uspehih in uspehih Tomaža Čopija in Iztoka Knafelca, ki prav tako jadrata v tem razredu v evropski oziroma svetovni konkurenci, o jadrnicah Melges ter o načrtih za prihodnjo sezono.
Bi lahko najprej na kratko predstavil vse tri jadrnice – Melges 20, Melges 24 in Melges 32.
Melges 32: na njej jadra posadka osmih jadralcev, spodnja meja za regate je 5 vozlov vetra, zgornja 25 vozlov, v sunkih do 28. Zgornji limit se sicer ne upošteva vedno, saj je barka narejena tako, da nima tehničnih težav in jo je mogoče brez težav upravljati tudi pri močnejšem vetru. Sponzor tekmovanj je Audi, serija regat se imenuje »Audi Melges 32 Sailing Series«.
Jadrnica Melges 20 je sponzorirana od Audija, zato se imenuje Melges 20 Audi. Gre za partnerstvo, zato ima vsak novi Melges 20 že ob nakupu na jadru logotip – Audijeve kroge – ne glede na to, ali bo novi lastnik z njim tekmoval ali ne. Na Melgesu 20 ekipo sestavljajo trije jadralci, jadra se v razponu med 4 in 23 vozli vetra, v sunkih do 25, pri močnejšem vetru pa je jadranje že zelo oteženo.
Melges 24 je prvi v seriji Melgesov, narejen je bil leta 1992. Posadka šteje od štiri do pet oseb. Za moj okus je to še vedno zelo sodobna barka, ki gre zelo dobro v vseh pogojih, tudi v močnejšem vetru in nima vetrovnih omejitev, ne spodnje ne zgornje. Regatna sezona se odvija pod pokroviteljstvom blagovne znamke Volvo in se imenuje Volvo Cup.
Za Melges 20 in Melges 32 obstajata evropski in ameriški krog regat, ki sta sicer ločena, a se časovno ne prekrivata. Nekateri lastniki imajo dve jadrnici ter jadrajo v Evropi in v ZDA z isto ekipo, saj termini regat to omogočajo. Volvo Cup na Melgesih 24 se jadra samo v Italiji.
Jadraš na vseh treh tipih jadrnic?
Ja, vse tri, na katerih jadram kot taktik, so jadrnice italijanskih lastnikov in plujejo pod italijansko zastavo. 20-ka se imenuje Candida Sailing Team in z njo smo pred kratkim zmagali letošnjo evropsko sezono. Rečemo ji »evropska sezona«, čeprav se skoraj vse regate odvijajo v Italiji – delno zato, ker je večina jadrnic, ponavadi jih tekmuje med 20 in 30, italijanskih, pa tudi zato, ker Italijani vedno poskrbijo za resnično lepa prizorišča, kjer se vsi dobro počutimo. Poleg italijanskih zastav plapolajo na barkah tudi francoska, švicarska in nemška. V Neaplju, kjer smo zaključili kot drugi na regati in potem v seštevku kot skupni zmagovalci letošnje sezone, je dogodek štel tudi kot neuradno svetovno prvenstvo razreda, imenovano Gold Cup. Neuradno zato, ker razred še ni uradno priznan s strani ISAF-a.
Tudi v razredu Melges 24 smo na jadrnici Little Wing (ime je dobila po pesmici) končali kot drugi v skupni konkurenci, tako kot lani. Tudi letos smo kar dobro vozili, na vseh regatah smo se uvrščali med prvih pet, razen na svetovnem prvenstvu na Gardi, kjer smo si sicer obetali še posebej dobro uvrstitev, saj smo bili na svojem terenu. Končali smo deseti med 135 barkami – kar ni bilo tako slabo, ampak naš standard te sezone je bil med pet.
V razredu Melges 32 smo na jadrnici Torpyone lani zaključili na tretjem mestu, tretji smo bili tudi na kraljevem pokalu – Copa Del Rey – v Španiji ter peti na svetovnem prvenstvu. Letos smo bili po treh regatah evropskega kroga ponovno tretji, potem smo barko peljali v Ameriko na svetovno prvenstvo, zato zadnjih dveh regat nismo odjadrali in posledično smo izgubili visoko uvrstitev. V Newportu na SP nam je prve tri dni kazalo zelo dobro, potem pa smo imeli »black out« in naredili tri 21. mesta zapored. Sicer smo se uvrščali nekje med prvih šest oziroma osem. Na koncu smo končali na 9. mestu.
Ti nisi edini Slovenec na Melgesih …
Ne, trije Slovenci smo, poleg mene še Tomaž Čopi in Iztok Knafelc, ki že veliko let uspešno jadra na Mascalzone Latino kot »mastman«. Tomaža sem pa jaz priporočil oziroma pripeljal na Melges 32, kjer zdaj jadrava skupaj. Ponavadi je namreč taktik tisti, ki dobi od lastnika mandat, da si sam izbere posadko, s katero bo lahko jadral in delal rezultate. Ker je Tomaž nedvomno eden najboljših slovenskih jadralcev, ki zelo dobro razume jadranje, deliva pa tudi zelo podobno vizijo in poglede o tem, kaj je v jadranju prav in kaj ne, sem ga povabil k sodelovanju. Najprej kot trenerja, ko je zaključil na tej poziciji pa je bilo najbolj logično in tudi smiselno za ekipo, da ostane z nami na mestu randista.
Kakšni so načrti za prihodnje leto?
Na 32-ki bom zagotovo jadral, na X-35, s katero smo bili letos tretji na svetovnem prvenstvu, tudi. Za 24-ko se v tem trenutku še ne ve kaj dosti, ker je ostala brez budgeta. Če se bo našel denar, bomo odjadrali kakšno trening regato in posamična večja prvenstva, evropsko ali mogoče svetovno; moj pogled sicer je, da ne zapravljamo denarja za udeležbo na dragem svetovnem prvenstvu, ampak raje odjadramo kakšno trening regato več ter se potem bolje odrežemo na evropskem prvenstvu. Lastnik Melgesa 20 pa se je odločil, da ne bo več jadral in barko prodaja, tako da je glede prihodnje sezone tukaj še vse odprto.
Fotografija: Stefano Gattini/BPSE
Arhiv JZS